道路沉降是指道路路面或路基沉降或下沉的現(xiàn)象，是由于路面或路基的土質(zhì)、地基的變化或道路的使用等原因?qū)е碌摹５缆烦两禉z測(cè)主要是通過對(duì)路面高程的測(cè)試和監(jiān)測(cè)，比較不同位置的高程數(shù)據(jù)以及與原設(shè)計(jì)高程數(shù)據(jù)的差異，來判斷道路的沉降程度、位置和原因，并為沉降后的修復(fù)工作提供依據(jù)。

道路沉降檢測(cè)通常有以下幾種方法:
1.經(jīng)驗(yàn)判斷法：通過巡視和實(shí)際操作，根據(jù)沉降表現(xiàn)和程度，利用經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行粗略判斷；
2.水準(zhǔn)儀法：通過使用水準(zhǔn)儀進(jìn)行水平高程的測(cè)量，計(jì)算不同位置的高程數(shù)據(jù)之間的差值，來判斷沉降程度和位置；
3.GPS測(cè)量法：利用GPS和差分GPS技術(shù)進(jìn)行高程測(cè)量和數(shù)據(jù)處理，精度較高，適用于大面積的沉降監(jiān)測(cè)。
4.遙感檢測(cè)法：利用衛(wèi)星遙感技術(shù)對(duì)道路沉降區(qū)域進(jìn)行影像分析和測(cè)量，如SAR和INSAR技術(shù)。
需要注意的是，不同的檢測(cè)方法適用于不同類型的道路、不同的監(jiān)測(cè)范圍和目的，選擇合活的檢測(cè)方法對(duì)于準(zhǔn)確評(píng)估道路沉降現(xiàn)狀和制定合理的修復(fù)方案至關(guān)重
要。

道路沉降的分類以及原因：
1.基礎(chǔ)沉降：是由于路基基礎(chǔ)土體的變形和沉降導(dǎo)致的。通常出現(xiàn)在新建道路、基礎(chǔ)不穩(wěn)定地帶和高水位地區(qū)；
2.軟化沉降：是由于道路路基下層的黏土和軟質(zhì)黏土含水量增加，土體力學(xué)性質(zhì)發(fā)生變化而導(dǎo)致。通常出現(xiàn)在物流、交通量較大區(qū)域；
3.路面沉降：是由于路面結(jié)構(gòu)表層材料的變形和沉降導(dǎo)致的。通常出現(xiàn)在道路使用年限過長(zhǎng)或者路面材料松散破壞的情況下。

檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)：
GB 50026-2020《工程測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)》
GB 50497-2019《建筑基坑工程監(jiān)測(cè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》
JGJ 8-2016《建筑變形測(cè)量規(guī)范》
GB 50911-2013《城市軌道交通工程監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范》
JGJ 120-2012《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》

中鋼國檢擁有檢測(cè)資質(zhì)認(rèn)定授權(quán)證書CAL、中國檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)認(rèn)定證書CMA、實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書CNAS、國際實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可合作組織ILAC、鋼結(jié)構(gòu)團(tuán)體協(xié)會(huì)證書SCS、公路工程橋梁隧道工程專項(xiàng)證書、公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)綜合甲級(jí)證書、建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書、安全生產(chǎn)檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)資質(zhì)證書、國家人民防空辦公室和國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會(huì)的聯(lián)合授權(quán)“人防工程防護(hù)設(shè)備檢測(cè)”資質(zhì)。